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Aug 29, 2023

I lettori vogliono che sia più facile possedere un’auto elettrica a Boston

Di Zipporah Osei I funzionari di Boston ritengono che una città più efficiente dal punto di vista energetico includerà più residenti che guidano veicoli elettrici. Ma per arrivarci la città dovrà aumentare il numero delle colonnine di ricarica

Di Zipporah Osei

I funzionari di Boston ritengono che una città più efficiente dal punto di vista energetico includerà più residenti che guidano veicoli elettrici. Ma per arrivarci, la città dovrà aumentare il numero di stazioni di ricarica e localizzarle in più quartieri.

Due offerte aperte mirano a realizzarlo. Entro un anno, Boston vorrebbe più stazioni di ricarica sul marciapiede private e di proprietà della città a Brighton, Allston, Hyde Park, Dorchester e Roxbury. Attualmente, la maggior parte delle stazioni di ricarica della città sono concentrate nel centro di Boston, Seaport, Fenway e Beacon Hill.

Abbiamo chiesto ai lettori di Boston.com se sostengono la spinta del sindaco Michelle Wu per più stazioni di ricarica per veicoli elettrici e la maggioranza dei 223 lettori intervistati ha detto sì, la città dovrebbe installare più stazioni di ricarica.

"Più il governo rende conveniente la ricarica elettrica, più persone acquisteranno auto elettriche", ha detto Daniel M. di Waltham.

Un sondaggio del 2021 condotto dalla Green Energy Consumers Alliance con sede a Boston e dal gruppo di attivisti per l’energia pulita Coltura con sede a Seattle, ha rilevato che il 56% degli elettori del Massachusetts prevede di acquistare un veicolo elettrico nei prossimi cinque anni. Nel sondaggio di Boston.com, il 38% dei lettori ha affermato di guidare già un veicolo elettrico, mentre un altro 16% ha affermato che lo farebbe se avesse un migliore accesso alle stazioni di ricarica.

L’adozione dell’elettricità è una priorità non solo a Boston ma in tutto il Commonwealth. Il Massachusetts ha l’obiettivo di mettere in circolazione quasi 1 milione di veicoli elettrici entro il 2030, ma ciò non potrà avvenire senza una migliore accessibilità alla ricarica.

A Cambridge, secondo Kathy Watkins, commissaria cittadina per i lavori pubblici, da almeno cinque anni le autorità si sono concentrate sull'aumento del numero di residenti che guidano auto elettriche. Il lavoro è iniziato con un maggior numero di stazioni di ricarica nei parcheggi cittadini e con la conversione della flotta comunale ai veicoli elettrici.

“Cambridge è impegnata in modo significativo nell’affrontare il cambiamento climatico, sia in termini di riduzione delle emissioni di gas serra che di adattamento”, ha detto Watkins a Boston.com. “E così, mentre pensiamo, sai, a ridurre le nostre emissioni di gas serra, ovviamente i trasporti rappresentano una parte importante di questo”.

Ora, la città sta testando un progetto pilota che consente la ricarica elettrica sui marciapiedi, a condizione che venga utilizzata una rampa o un braccio oscillante per garantire la conformità con l’Americans With Disabilities Act. Watkins ha affermato che la città spera di “sostenere la transizione verso veicoli più puliti”.

"Le persone non ricaricano sempre a casa, lo fanno sempre al lavoro e quindi stiamo davvero mettendo insieme tutte queste diverse opzioni di ricarica per offrire alle persone più comfort", ha affermato. Ad oggi, la città ha ricevuto sei richieste da parte di residenti in cerca di permessi per la ricarica sui marciapiedi.

Altri comuni hanno sperimentato altri progetti pilota per gli utenti di veicoli elettrici. A Melrose, i funzionari della città hanno collaborato con la National Grid per montare i caricabatterie sui pali elettrici della città. All’inizio di quest’anno, Easthampton ha collaborato con MoveEV, una società con sede a Somerville per convertire tutti i veicoli per uso municipale in veicoli elettrici e offrire incentivi finanziari ai dipendenti che hanno effettuato personalmente il passaggio.

Qui a Boston, i funzionari stanno seguendo una “Tabella di marcia per i veicoli a emissioni zero”, intesa ad “accelerare l’adozione di veicoli elettrici e altri mezzi di trasporto a emissioni zero”. Ma anche coloro che sono entusiasti degli sforzi della città per aumentare le opzioni di ricarica affermano che Boston ha ancora molto lavoro da fare.

In primo luogo, i lettori hanno detto a Boston.com che vorrebbero vedere la città installare più stazioni di sovralimentazione che consentano una ricarica rapida, invece delle stazioni di Livello 2 che richiedono ore di ricarica continua. Un'altra lamentela riguarda la concentrazione delle stazioni. Bryce C., proprietario di un'auto elettrica che vive nel South End, afferma che la città sta trascurando alcuni quartieri.

“Il piano della città di Boston è sorprendente nel suo completo abbandono del South End. Perché il South End viene ignorato quando la necessità di caricabatterie per veicoli elettrici è così grande nel nostro quartiere? chiese Bryce C.. “Ci sono una moltitudine di conducenti di veicoli elettrici nel South End. E il numero di caricabatterie pubblici nel South End? Zero!"