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Jul 07, 2023

Sette case automobilistiche lanceranno una massiccia rete di caricabatterie per veicoli elettrici il prossimo anno

Almeno 30.000 installazioni da collocare nelle aree urbane e lungo le autostrade. La BMW e altre sei importanti case automobilistiche pianificano di iniziare a realizzare una massiccia rete nordamericana di veicoli elettrici ad alta potenza

Almeno 30.000 installazioni da collocare nelle aree urbane e lungo le autostrade.

BMW e altre sei importanti case automobilistiche prevedono di iniziare a lanciare una massiccia rete nordamericana di caricabatterie per veicoli elettrici (EV) ad alta potenza a metà del 2024.

Le stazioni di ricarica saranno accessibili a tutti i clienti di veicoli elettrici e offriranno sia connettori per sistemi di ricarica combinati (CCS) che standard di ricarica nordamericani (NACS), ha affermato il gruppo che comprende anche General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz Group. e Stellantis NV.

La joint venture includerà lo sviluppo di almeno 30.000 caricabatterie con l'obiettivo di rendere la guida a emissioni zero ancora più attraente per milioni di clienti, hanno affermato le società in una nota. Le installazioni saranno situate sia nelle aree urbane che lungo le autostrade.

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Secondo il Dipartimento dell’Energia, gli Stati Uniti hanno ora 32.000 caricabatterie rapidi CC disponibili al pubblico, che servono 2,3 milioni di veicoli elettrici. Ciò equivale a 72 EV per ogni caricabatterie disponibile. Il National Renewable Energy Laboratory stima che saranno necessari 182.000 caricabatterie rapidi CC per ospitare fino a 42 milioni di veicoli elettrici plug-in previsti sulla strada entro il 2030

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"Più che attirare semplicemente i clienti, questa rete unificata crea fiducia nei veicoli elettrici mitigando l'ansia da autonomia", ha affermato Carter Li, CEO di SWTCH Energy, una società di ricarica e gestione dell'energia per veicoli elettrici.

“Le case automobilistiche stanno unendo risorse e competenze per creare un accesso alla ricarica che corrisponda alle loro ambizioni di guidare la transizione”, ha affermato Li. La joint venture dimostra che “anche i rivali si rendono conto che il nostro ecosistema di veicoli elettrici deve svilupparsi in modo cooperativo: veicoli e ricarica crescono di pari passo”.

Il gruppo no-profit di difesa dei veicoli elettrici Plug In America ha affermato che quasi la metà dei 4.000 conducenti di veicoli elettrici che hanno partecipato al sondaggio annuale hanno dichiarato che probabilmente acquisteranno un veicolo elettrico come prossimo veicolo. Ma quasi la metà di coloro che utilizzano la ricarica rapida DC pubblica ha affermato che i caricabatterie rotti rappresentano una delle principali preoccupazioni, secondo il sondaggio, condotto tra dicembre 2022 e febbraio 2023.

Oltre il 60% degli intervistati ha affermato di non aver mai o raramente utilizzato caricabatterie pubblici, molto probabilmente perché il 94% di loro ha accesso alla ricarica domestica, ha affermato Plug In America.

I primi ad adottare i veicoli elettrici spesso hanno un posto dove ricaricare a casa e possiedono più veicoli, ha affermato Jeremy Michalek, professore di ingegneria meccanica al College of Engineering della Carnegie Mellon University. "Con la maggiore autonomia dei veicoli elettrici di oggi, in genere hanno bisogno di caricabatterie pubblici solo nei lunghi viaggi", ha affermato.

Il problema principale è che gli americani tendono a fare lunghi viaggi nello stesso periodo durante le festività di punta, come il Memorial Day o il Ringraziamento, ha detto Michalek.

"Sarà una sfida implementare un'infrastruttura di ricarica pubblica sufficiente per evitare lunghe code nei giorni di punta, e se ne costruiamo abbastanza per i giorni di punta, gran parte di essa rimarrà inutilizzata per gran parte del resto dell'anno", ha affermato. .

"Mentre i veicoli elettrici diventano sempre più diffusi e si spostano nei mercati delle auto usate, l'altro problema principale è che le famiglie che non dispongono di parcheggi fuori strada con ricarica residenziale dovranno fare molto affidamento sulle infrastrutture di ricarica pubbliche per l'uso quotidiano", ha aggiunto.

Ex commerciante di obbligazioni di Wall Street, Brian O'Connell è l'autore di due libri best-seller: "The 401k Millionaire" e "CNBC's Creation Wealth". Il suo lavoro è pubblicato su piattaforme finanziarie e aziendali nazionali come TheStreet.com, CBS News, The Wall Street Journal, US News & World Report, Forbes, Fox News e molti altri. Tra i suoi clienti aziendali figurano SoFi, Experian, Prudential, Compliance.ai, Oanda, General Motors, Kaufman Foundation, PNC e molti altri. Con 20 anni di esperienza nel coprire notizie e tendenze economiche, in particolare nei settori economico e finanziario, crede che l'istruzione sia il miglior regalo che un consumatore finanziario possa ricevere - e porta questa filosofia in ogni storia che scrive. Brian si è laureato all'Università del Massachusetts e attualmente risiede a Palmas del Mar, Porto Rico durante i mesi invernali, e nella storica contea di Bucks, Pennsylvania, quando Madre Natura collabora.